Muchas gracias por el gallifante Dortor, otro para tí por tus buenos aportes bulsátiles, y por ser uno de nuestros maestros en el tema bulsatil, uno de los pioneros del foro.

Un saludo.

Pensaba que el ibex iba a bajar, despues de las subidas a mitad de semana, pero no lo ha hecho.

Estaba esperando a que se sponga a menos de 8000 para comprar, ¿pensais que llegará hasta ahí?

DORTOR escribió:
Muy bien vriesia, te mereces un Gallifante en forma de karma forero .

Yo si creo que subirán así que me las quedo.

Saludos

yo no tengo tan claro que suban, pero espero que tengas razon.

Saludos.

estamos en la cuerda floja, ni nos creemos que sube, ni nos creemos que baja. Eso sí, como salga una noticia que nos afecte y a la gente les de por vender, nos vamos abajo sin pausa, mientras tanto a bailar.
saludos

andreseljedi escribió:
Pensaba que el ibex iba a bajar, despues de las subidas a mitad de semana, pero no lo ha hecho.

Estaba esperando a que se sponga a menos de 8000 para comprar, ¿pensais que llegará hasta ahí?

yo creo que si, que bajará hasta niveles de menos de 8000...

las noticias buenas, ni están ni se las espera, de momento... de momento cada dia
peores noticias y situaciones...

He estado ojeando el ibex en cotizalia y me he fijado en que DIA ya cotiza, y en una empresa que no conocía; IAG (international airlines).
A ver que me comentais de éstas dos empresas y qué pensais al respecto.
Hoy, la única en verde del ibex ha sido IAG, subiendo el 0,66%.

Vriesia escribió:
He estado ojeando el ibex en cotizalia y me he fijado en que DIA ya cotiza, y en una empresa que no conocía; IAG (international airlines).
A ver que me comentais de éstas dos empresas y qué pensais al respecto.
Hoy, la única en verde del ibex ha sido IAG, subiendo el 0,66%.

Pues AIG se anuncia en las camisetas del Manchester United, no se si son los mismo.

He encontrado esto:

IAG, nacida de la unión de Iberia y British Airways publicará sus cuentas previsiblemente a finales de febrero. Citi estima que en 2011 Iberia habría acabado el año con 220 millones de euros de pérdidas operativas, mientras que British podría registrar un beneficio de 750 millones en el mismo período. Es decir, por cada euro de pérdidas que anunciaría la aerolínea española, la británica habría ganado 3,4 euros.

Pero en 2012, la entrada oficial en recesión de la economía jugará en contra del turismo y de la compañía, según Ribes. Citi apunta otro factor que puede perjudicarle: los conflictos laborales en Iberia, sobre todo la huelga de los pilotos promovida por el Sepla, constituyen un riesgo para la rentabilidad de IAG.

www.expansion.com/2012/01/29/mercados/1327875180.html

El AIG que se anuncia en las camisetas del MU no es lo mismo que el IAG que es la antigua iberia (que ya cotizaba en el ibex) que ha pasado a ser parte del grupo BA-Iberia, llamandose IAG (International Airlines Group).

saludos